Dalla frana sulla linea Bari Napoli abbiamo scoperto una realtà inquietante: tra le due principali città del sud c’è ancora una linea ferroviaria a binario semplice inaugurata nel 1880 e mai aggiornata. Nel mentre per andare in treno tra le due principali città della Sicilia, Palermo e Catania occorrono tutt’ora più di cinque ore!
A che serve allora spendere decine di miliardi per un ponte destinato a collegare due realtà rimaste all’Ottocento?
A ottenere consenso e favorire gli amici degli amici, d’accordo, ma prima occorrerebbe rendere efficiente tutto ciò che c’è attorno, altrimenti sarà il solito spreco di denaro pubblico, una cattedrale nel deserto destinata ad assorbire risorse destinate a impieghi ben più utili
di Angelo Gazzaniga
